随着双螺杆空压机因其高效、节能的显著特点，在工业上得到了广泛使用，成为空压机更新换代的首选机型。在实际运行中，螺杆式空压机的积碳和结垢问题是影响该机型长期平稳运行的最大问题。
空气压缩机中积碳形成的原因比较复杂，就空滤而言大的灰尘颗粒可通过空滤进入；就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油油迅速氧化变质；另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上进一步加热，即成积碳。
冷却水不断循环使用，水的蒸发，各种无机离子和有机物质浓缩，灰尘杂物的进入，再加上水温的升高，一方面碳酸盐的溶解度降低，另一方面溶解在水中的co2溢出碳酸平衡被破坏，促使碳酸盐的生成并积在换热器、管壁的表面形成致密的碳酸盐垢。
空压机换热设备结垢主要危害：
因热传递不畅造成换热面长期热负荷过大，容易引起换热面金属的机械性能降低。
容易引起和家居金属的腐蚀，进一步降低金属的机械性能。
换热设备管网“鼓包”、“裂纹、泄露、爆管等运行安全事故。
空压机润滑油积碳主要危害：
会使运动部件的润滑不好，缩短零部件的使用寿命。
易堵塞油气分离装置中的过滤网。
因积碳也影响散热造成空压机长期在较高温度下运行。
易造成安全事故（严重时会产生空压机爆炸）。
空压机换热器传统的清洗方法：物理方法主要采用人工刮削、打磨和高压水冲刷。化学方法是当已经出现结垢影响到热传导的情形时，一般都是采用酸洗 高压冲洗的方式对换热器等进行维护。但除垢工艺复杂，加入酸碱的数量、溶度、处理时间都需要操作者具有丰富的经验。否则，容易造成在除垢的同时会因过度腐蚀，伤及换热设备和管路。
空压机油路处理时，给机器内加入清洗剂，让其运作500小时，之后再放出油，在更换三种过滤器，也就是保养。另外一种是把机器中的冷却器，机体，还有油管拆下来，买一种积碳清洗剂和水混成一定的比例，通过浸泡和小的水泵循环，来清洗。
空压机积碳的清洗，还有解体清洗、半解体清洗、封闭清洗等多种方式。
1、预防积炭从空滤开始
空滤芯是空压机的一道重要的保护屏障。滤除空压机吸入的空气中的粉尘杂质，吸入的空气越洁净则油滤芯、油气分离芯和油的使用寿命就能越有保障
2、使用高品质的专用润滑油
转子润滑油对压缩机的转子、轴承和齿轮的润滑起着至关重要的作用。高品质润滑油在保证空压机冷却和润滑的同时，还能对压缩机的运行效率、系统的抗腐蚀性和转子的运行寿命起着至关重要的作用，更重要的是可以防止积炭的产生。
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